大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旧车换新胎噪音区别大吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旧车换新胎噪音区别大吗的解答，让我们一起看看吧。
旧车发动机异响的原因有哪些？
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
新车换门和补漆怎么选择？
如果汽车发生剐蹭事故，造成车门受损，应根据受损情况来判断是否需要更换车门。如果车门只是出现刮痕、掉漆或是轻微凹陷，可以进行补漆，能钣金修复就钣金，无需更换。不过钣金也会有一定影响，修复可能不会很完美，这主要看技工技术。如果车门受损严重，出现较大的凹陷和变形，一般不建议修复，毕竟修复效果有限，且车门内部可能受损，而一般修复很少会去关注内部，这时更建议更换。
因为车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，可将车定为事故车，这会让汽车贬值，如果作为二手车出售，价格会打骨折。另外，更换车门肯定没有原装好，有车主换完车门后反映，车门缝隙大、有噪音且可能存在松动，对车身的刚性还是有一定影响，这也是很多车主换完车门后悔的原因。
所以建议，在发生事故后能不更换车门尽量还是不要更换，能钣金修复的就修复。当然，全铝的车门不好修复，受损只能进行更换。更换一定要换原厂车门，加工精度和制造材料跟原装一样，质量也符合汽车制造标准，唯一区别就是喷漆上，原厂是随汽车整车喷漆的，而更换的都是后期单独喷漆的。不建议换副厂的，因为冲压模具不一样，在精度上会有差距，而且材质不同，刚性也不一样。通常副厂的车门铁皮会稍薄一点，一些防腐工艺达不到原厂要求。这些都是需要注意的，认清原厂副厂，切勿贪图便宜，后悔莫及。
以前的车子是不是比现在的车子质量好？
质量是现在的好，用料是以前的优。
为什么这么讲？
1、现在的汽车都是集合度高，模块化高，计算机处理能力强。同样级别的汽车就比以前的结构更简洁零件更少。底盘材料也越来越差。
2、以前的车更加个性化，现在的车更加模块化。以前的车一个弹出式杯架有几十个零件组成，现在永远不会有这种设计巧妙而成本高的东西了。
3、车从以前个性化，如同穿衣风格一样百变而个性的东西。现在更加的工具化和智能化。
应该从两个方面去理解这种说法。
国外品牌，包括合资车型，有这种现象：某车型，刚进入中国市场，按原产地和原产国的标准生产；进入中国之后，为了降低成本，扩大市场销售，开始所谓的“减配”；把一些原来有的功能、装置、部件减少或者减掉，或者用低成本的零件替代，有的甚至包括安全性能，都有不同程的变化；国内是否也有这种现象，产品销路好了，为降低成本，质量就有所下降。所以有人说，现在的车不如过去；刚进到国内时，质量、零部件、性能更好。
有些东西可以降低，有些要求、质量、标准，不能降低。
另一个角度，技术在不断进步中，现在的造车技术、工艺、自动化程度高于过去，总体质量、标准应该是不断提升的，高于过去。相关部门的要求、标准也会更高、更严格。
以前的车子确实是质量好，这是不争的事实。
虽然现在的技术更先进了，但是不夸张的说几乎所有的汽车厂家都存在偷工减料的现象，这一点从价格方面就可见一斑。
原来我们是买得起房子买不起车，不说太久远的就说03年吧，那一年正好是非典，当时桑塔纳2000的价格大概在16万左右，而深圳的房价却只有4000多一平米，现在的情况正好相反，买的起汽车买不起房子，最新款的桑塔纳2020款才8万多，深圳主城区的房价5万多起步。
我们知道虽然大工业时代，生产成本降低了，但是货币购买力下降却也是不争的事实，并且人工成本上涨的非常高，可是汽车的售价越来越低，厂家如果想有利润只有两条路，第一，多造车摊薄成本。第二，就是想尽一切办法降低成本了。
在降低成本上简直可以说无所不用其极了，首先是看的见得，例如雾灯，法规没有规定，就只安装了一个，真皮座椅只有屁股那块是真皮，悬挂刚出来时是独立悬挂，后期就换成非独立悬挂，就连后尾标字母都精简了，省钱！
看不见的地方就更多了，奔驰，宝马上的阻尼块都被爆出用的是沥青制品，产生了异味和有害物质。何况其他车企了，所以你会发现很多汽车出现了车漆脱落，车身锈蚀，噪音大等等各种毛病。
我的03年的宝来现在依然皮实耐用，虽然一年两检但舍不得卖，除了右低梁前侧有点锈蚀，其他部位包括内饰基本完好无损，去汽修厂，师傅都说了比现在的车用料扎实多了。
以前的车子是不是比现在的车子质量好呢？回答是否定的，现在的车子比过去的车子好太多了，人总是爱怀旧，思想深处老是觉得失去的比现在得到的要好，我是一个有40多年驾龄的老司机了，当初我们开的那些车，不说大货车，就说当时的小车也只有北京212，上海小轿车，那些车和现在的车比起来，简直就是老爷车了，根本无法和现在的车辆放到一块儿相比，操作起来十分的笨重，车辆行驶两三百公里，必然会出故障，那时候叫抛锚，路途也没有那么多的维修部，全靠自己排除故障，然后才能前行，开着车在路上行驶，简直就是提心吊胆，随时准备自己维修，原定一天到达的路程，可能要走两天，甚至更长的时间，现在的车行驶十万公里，根本就不知道什么叫故障，所以啊，我们都应该向前看，将来的车会比现在的车更好，时代在前进，制造业也在飞速发展，质量更是越来越好。
我认为不能一概而论。
首先，车子都是经过一代一代地去更新的，随着时间的增长、技术的进步，和车子本身不断涌现出的问题改良，相信一款车会越做越好的。
现如今市场销量很好的车，无一不是经过几十年的技术革新和一代一代地改良得来的。
例如本田的雅阁，日产的轩逸，再比如大众的帕萨特和丰田的凯美瑞，长期占据销量排行榜的车型都符合这个道理。
因此，笼统地说以前的车子比现在的车子质量好，起码是不全面、不准确的。
我想有这个观点的人，应该是受第一印象影响，有先入为主的缘故。
之前，我在北京现代4S店工作的时候，有客户询问说换代的伊兰特为何比之前的尺寸增加，但总重却减少了，是否偷工减料了？其实，这种心理就是不太了解汽车，或者不太相信车企的。
技术在进步，钢铁的强度增加质量减轻岂不是可以更加省油呢？只是呈现出来的可能顾客不了解而已。
但是不排除，在之前经济不发达、信息不通畅的社会，人们思想单纯，所造的产品实惠，物美价廉。也不仅仅是车子这一种产品。
到此，以上就是小编对于旧车换新胎噪音区别大吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于旧车换新胎噪音区别大吗的3点解答对大家有用。